Transportador de correa reversible

Con frecuencia se culpa a las cintas transportadoras por los problemas de seguimiento de las mismas y en la mayoría de los casos esto no está justificado. La causa de la falla generalmente se encuentra en la propia instalación y puede ser el resultado de poleas y rodillos mal ajustados, aplicación incorrecta de medidas de seguimiento de la correa o diseño defectuoso. Por tanto, es fundamental conocer las características básicas de las diferentes medidas de seguimiento de las correas y utilizarlas correctamente.

Es necesario distinguir entre medidas básicas y adicionales para el seguimiento del cinturón. Los primeros son apropiados para mantener una correa correctamente alineada en su posición central siempre que no se ejerzan grandes influencias externas sobre la correa, como por ejemplo fuerzas transversales. Estas últimas son necesarias cuando las medidas básicas por sí solas son insuficientes o inadecuadas para controlar suficientemente la trayectoria de la cinta.

Independientemente de las medidas que se tomen, para que la cinta se pueda desplazar sin problemas son imprescindibles las siguientes condiciones:
La estructura de soporte debe ser rígida y estable. Debe poder soportar todas las fuerzas que actúan sobre él (tensión de la correa, peso de la mercancía transportada, suelos irregulares, etc.).
Todas las poleas y rodillos deben montarse en ángulo recto con respecto al eje de marcha de la correa. Las poleas y rodillos ajustables sólo deben ajustarse después de que la correa se haya introducido correctamente.
Todas las partes de la instalación que entran en contacto con la correa deben protegerse de la suciedad y limpiarse si es necesario.

¿Qué sucede si un transportador no tiene ninguna medida de seguimiento?
Cuando una correa pasa sobre poleas cilíndricas que están en ángulo recto con su trayectoria direccional, las fuerzas que actúan sobre ella serán paralelas a la dirección de marcha de la correa. No se ejercen fuerzas de seguimiento sobre la correa.
De hecho, la correa funciona en un estado de equilibrio inestable y se escurriría inmediatamente si se sometiera a los más mínimos factores externos, como una carga descentrada del producto, suciedad entre la correa y la polea, deformación de la correa o alimentación lateral o desvío de mercancías. Diagrama de seguimiento del cinturón
El mismo escenario se aplica si una o ambas poleas no están colocadas con precisión en ángulo recto con respecto al eje de marcha de la correa. La correa inevitablemente se deslizará hacia el lado menos tensado.

Regla de seguimiento 1
La correa se desplaza hacia el lado con menor tensión.
Efecto de seguimiento de poleas cilíndricas-cónicas o de corona radial
Las cintas transportadoras textiles suelen estar equipadas con al menos una, a veces con varias poleas, de forma cilíndrica, cónica o radialmente abombada. Esta medida básica suele ser suficiente para conseguir un funcionamiento recto y estable.
Correa de polea cilíndrica-cónicaLas poleas con esta forma ejercen un efecto de seguimiento automático. Si hay una tendencia variable al escurrimiento, o una inversión del sentido de marcha, la correa se centra sin necesidad de ajustar el eje. Información detallada sobre poleas cilíndricas cónicas

En transportadores sencillos de dos poleas con dirección de marcha definida, la polea motriz suele ser la polea principal. Está diseñado en forma cilíndrica-cónica.
Con una relación de aspecto del transportador (longitud del transportador a ancho de la correa) superior a aproximadamente 5 a 1 y en instalaciones con operaciones inversas, es aconsejable coronar tanto la polea principal como la polea trasera.
Siguiendo este método se puede mantener una correa correctamente alineada en su posición central siempre y cuando no se produzca una deflexión excesiva de las poleas.

Medidas adicionales de seguimiento del cinturón:
En instalaciones con marcada tendencia a escurrimiento y fuerzas transversales considerables (alimentación lateral, barra desviadora, mucho redireccionamiento en el recorrido de la correa, etc.), el uso básico de poleas cilíndricas-cónicas, no será suficiente. Se requerirán medidas adicionales de seguimiento de la correa, pero estarán determinadas por la aplicación y las condiciones operativas.

polea guia
Las poleas guía, también llamadas poleas de control, son poleas chatas ajustables.
Las poleas guía suelen ser cilíndricas. Respetar el diámetro mínimo para contraflexiones según lo indicado en las fichas técnicas del producto. Para lograr un buen seguimiento, el arco de contacto en la polea guía debe ser de al menos 30 grados. En el caso de correas con superficie no adhesiva, el efecto de seguimiento se puede mejorar con una cubierta de fricción de caucho resistente a la abrasión o material sintético (dureza recomendada 80 – 90 Shore A).

Regla de seguimiento 2
Cuanto mayor sea el arco de contacto y mayor la fricción, mayor será el efecto de seguimiento. Para mantener la tensión de la correa lo más baja posible, el movimiento de giro debe ser, siempre que sea posible, perpendicular a la línea media del arco de contacto (plano A ↔ B). La distancia central entre la polea final y la polea guía debe ser al menos el doble del diámetro de la polea más grande. A diferencia de las poleas cilíndricas-cónicas, los rodillos cilíndricos ajustables no tienen seguimiento automático. Esto significa que cuando cambia la dirección de funcionamiento de la correa, se debe restablecer la posición de giro de las poleas cilíndricas. Como esto no es posible, no se recomienda el uso de rodillos cilíndricos ajustables para el seguimiento de la correa en la operación de inversión. Sin embargo, se puede hacer una excepción a esta regla para transportadores largos. Siempre que haya suficiente distancia entre las poleas guía, éstas también se pueden utilizar para operaciones de inversión.
La polea guía A sigue correctamente la correa en el sentido de marcha a, la polea guía B sigue correctamente la correa en el sentido de marcha b.

Regla de seguimiento 3
En el grupo de poleas y rodillos, aquel con el que la correa hace contacto primero tiene el mayor efecto de seguimiento (en el ejemplo adyacente, rodillo A).
polea y rodillo
Rodillos inclinados en el lado de retorno.
El efecto de seguimiento de los rodillos inclinados en el lado de retorno se maximiza si se montan en el lado de marcha delante de la polea trasera para el accionamiento principal y delante de la polea motriz para el accionamiento trasero.
La colocación de los rodillos debajo de la cinta, es decir, en el lado de transporte de la cinta, produce un buen efecto de seguimiento debido al mayor coeficiente de fricción, aunque también se deben tener en cuenta posibles marcas de seguimiento en la cubierta de la cinta.

Los rodillos también se pueden colocar encima de la cinta en el lado de marcha. Esto es deseable cuando la cinta tiene un lado de transporte delicado o muy estructurado o tiene perfiles montados transversalmente.
Para lograr un efecto de seguimiento satisfactorio, el contacto de un rodillo con la correa debe ser de aproximadamente ¼ del ancho de la correa y el ángulo de inclinación de los rodillos debe ser de 5 a 10 grados.
Si los rodillos inclinados se colocan exactamente en ángulo recto con respecto a la dirección de marcha de la correa, la correa corregirá automáticamente su propia posición si se produce un cambio en la tendencia de escurrimiento.

Esta medida funciona también en el funcionamiento inverso.
El seguimiento de la correa se mejora aún más cuando los rodillos inclinados están inclinados hacia adelante entre 8 y 10 grados en los bordes de la correa en la dirección de marcha de la misma. Su efecto se puede mejorar añadiendo una cubierta de fricción.
Sin embargo, los rodillos inclinados hacia adelante no se deben utilizar para la operación de inversión, ya que de este modo también se invierten las fuerzas de centrado de la correa.
Los rodillos inclinados en el lado de retorno también han demostrado su eficacia para el seguimiento de cintas anchas, cortas y con cintas finas a altas velocidades. En este caso las poleas motrices y las poleas de cola deben estar equipadas con perfiles cilíndricos para evitar dobleces o arrugas.